回应破产风闻春风日产高管：账上躺着630亿够小米造车2次了

  近来，针对“日产破产”的风闻，春风日产高管作出回应，“被炒作了3个月破产，其实账面还躺着630亿元，够小米造两次车”。作为比照，新势力三剑客小鹏、蔚来、抱负的现金储藏分别为365亿元、573亿元、913亿元。

  依据日产轿车最新发布的财报数据，2025上半财年（即2024年4月至9月），公司总营收为5.98万亿日元，盈余大幅降至329.08亿日元，同比暴降90.2%，净利润只要192.23亿日元，同比降幅高达93.5%。

  若从单个季度的体现来看，2025年第二财季(即2024年7月至9月)的财政状况更是不忍目睹，乃至还呈现了亏本的局势，净亏本达到了93亿日元（约合人民币4.3亿元）。

  此外，近来还有音讯传出日产轿车将在全世界内裁人9000人，这更是加剧了商场的失望心情。特别是关于像日产轿车这样有着近百年前史的老牌车企来说，任何风吹草动都或许被过度解读、扩大，更何况当时的财政状况确实并不达观。

  除了针对“破产”风闻的回应，刘新宇还透露了春风日产未来的产品规划，“从N7开端，春风日产将12个月接连发布4款新能源车，加快转型，擦亮技能日产招牌。”

  现在，春风日产的销量担任包含轩逸参数图片）、天籁逍客等车型，都曾是商场上广受欢迎的热销款。但是，跟着国产品牌的兴起，特别是以“贱价省油的新能源”为卖点敏捷打入商场的比亚迪，对春风日产上述这类平价车型造成了不小的冲击。

  尽管如此，日产轿车总裁兼CEO内田诚仍对我国商场信心十足。他表明，未来两年将在我国商场焕新73%的日产品牌的车型，并方案把总销量做到100万台。和大部分传统车企相同，为完结以上方针，日产首先要做的便是稳住已有的燃油车商场，在此基础上将新能源轿车作为增长点，而春风日产则方案在未来3年内，在新能源商场投入超100亿元的研制费用。

  结语：现在，日系轿车在我国的商场占有率已达到前史新低，只要11.2%，春风日产现在面对的窘境也是整个日系车企的困局。上一年年末，日产和本田这两大全球知名车企为了寻觅新的出路，乃至还进行了兼并商洽，日本三菱后续也有必定或许会参加这一兼并方案。关于春风日产以及整个日系车企来说，若想重拾往日的风貌，重点是后续在新能源范畴的布局和开展。

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