10月25日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会在京召开，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、副秘书长陆丽俐、秘书长助理郑亚莉，重庆高新开发建设投资集团董事长杜国平出席新闻发布会。
本届年会以“智能涌现，迈进加速变革新阶段”为主题，将于今年11月11日-14日在中国重庆科学会堂盛大举办。据介绍，本届年会采用“会”“展”“赛”多种形式，策划了120余场活动，预计10余位院士，100位国内外主要汽车企业和科研机构负责人，1000个技术报告演讲人，来自全球超过26个国家的约5000位汽车科技工作人员和行业翘楚共襄盛会。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深在致辞中表示，以AI为代表的智能化技术突飞猛进，触发了汽车产业ECO的全局性重塑。预计SAECCE2024将在技术趋势研判、最新成果集中展示、青年人才培育、政产学研合作平台搭建、赋能地方产业经济发展等方面，为我国汽车产业科学技术创新注入强劲推力。
中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐在发布会上介绍了年会的筹备情况，特别提到本届年会有6大亮点不容错过。
一是需求牵引和学术引领。（1）围绕行业重大创新需求策划核心议题。基于“节能与新能源汽车技术路线多位产学研资深专家的智慧成果，围绕路线图架构和初步提出的创新突破点，设置“智能网联汽车技术”“新能源汽车技术”“基础共性技术”等6大板块90场专题论坛及25场同期会议，覆盖“固态电池”、“AI大模型”、“飞行汽车”等创新热点领域；（2）邀请知名科学家、技术领袖深度参与。年会已邀请包括李骏、、孙逢春、毛明、项昌乐等院士，国内外主要汽车企业董事长、技术副总裁（CTO）、高校校长及院长、学会会士等在内的百位顶级嘉宾专家，分享新理念、新成果。（3）聚集行业标志性、里程碑式科创成果的发布。“汽车行业国家级创新平台联合体”将在年会期间正式成立，联合体已聚合18家汽车行业重点实验室、工程研究中心等国家级创新平台资源，将围绕国家重大战略和行业重大需求开展服务。凝聚广泛行业共识并发布“2025年度中国汽车十大技术趋势”； “中国汽车工程学会科技奖”等行业最重磅奖励奖项发布，并组织特等奖技术分享活动。这些标志性成果，将为行业未来发展厘清方向和思路。
二是深化产学研融合。（1）推动产学互动和对接：邀请更多汽车领域的实验室、创新中心、工程技术中心等重要研发平台，以演讲和技术展览的方式参与到年会，直接面向汽车产业界创新需求，策划了40-50场汽车工程技术创新论坛；（2）加速成果转化：在国家自然科学基金委员会工程和材料科学部的支持下，首次设立“车辆工程基金项目创新成果产研论坛”，遴选汽车领域基金支持的重要前瞻研究成果，推动其与汽车产业创新需求精准对接；（3）推动科技成果在地方城市落地和集聚：策划2024科学技术创新赋能汽车产业集群论坛，结合中国汽车工程学会科技成果转化与评价工作委员会等平台，进行优质科创项目推介和对接。
三是进一步强化国际交流。（1）增加国际演讲人比例：在演讲人邀请方面，明显地增加了国际嘉宾邀请，目前演讲嘉宾覆盖主要汽车产业领先国家和地区，包括德国亚琛工业大学Lutz教授、美国罗格斯-新泽西州立大学熊辉教授、英国皇家工程院赵华院士等；（2）邀请国际代表组团参会：广泛邀请FISITA、德国工程师协会、5GAA、STA等多个国际组织代表团参会。（3）首次组织全球青年科学家游学交流：为推动全世界汽车科技交流，邀请美国、德国、瑞典、韩国、荷兰、新加坡、格鲁吉亚、尼日利亚、阿联酋、波黑、爱尔兰、伊朗、柬埔寨等国家的近20名青年科学家来中国游学，在参加年会的同时，学习领先的汽车技术和文化，为下一步中国汽车产业与世界汽车产业的更大程度融合发展搭建纽带。
四是展区聚焦汽车工程技术主题。结合当前科学技术创新跨界交叉和集群化特点，结合节能与新能源汽车技术路线和年会技术架构体系，设置了节能与新能源汽车技术、智能网联汽车技术、测试仿真与装备技术、整车集成及共性技术等四大主题展区，初步实现了会展联动，预计展览面积15000平米，展览观众20000人次。
五是科普活动更加侧重青少年兴趣培养。为加强青少年对于未来汽车认知和启蒙，激发其对汽车科技的兴趣和爱好，邀请数百名青少年参加2024中国汽车工程学会青少年汽车科技节，打造科普展览、科普动手及科普体验于一身的丰富活动，联合长安科协打造汽车科技研学活动。
六是年会平台与地方经济“相互赋能、双向奔赴”。一方面，年会首次在重庆召开，吸引了长安汽车、赛力斯、中国汽研、西部智联、西部车网、招商车研、中信科智联、北斗智联、辰致科技、重庆大学、重庆理工大学等本地重点企业、大学和机构深度参与年会；同时，预计年会平台也将为重庆汽车产业经济的发展提供丰富的资源对接，以及新理念、新技术、新资源的导入。
发布会上，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉还分享了来自于学会开展的《节能与新能源汽车技术路线图》、《汽车技术趋势预见》和《汽车科技评论》等系列关于“2024中国汽车产业技术新趋势”观点和判断的研究成果。
随着混合动力技术的加快速度进行发展，PHEV“可油可电”的优势愈发突出，商品市场认可度大幅度的提高，已成为传统内燃机加速低碳转型的主要抓手之一。2024年前三季度，PHEV累计销量达到332.8万辆，同比增长84.2%，在新能源汽车新车销量中的占比已提升至40%，成为助推新能源汽车销量增长的主要力量。
与此同时，行业也在积极地推进零碳内燃机的研发与产业化。未来，氢内燃机以及氢基燃料内燃机为代表的零碳内燃机将与插电式混合动力技术的高效耦合助力传统内燃机实现零碳转型，也将是与纯电动、燃料电池长期互补共存的零碳解决方案，共同促进交通能源零碳转型。当前仍需着重攻关系统可靠性、动力高效性、安全性能等基础问题。
当前，我们国家新能源汽车加速全面市场化发展，持续引领全世界汽车产业电动化转型。截至2023年，我们国家新能源汽车产销量已连续9年位居世界第一，市场占有率从2013年的不足1%，增长到2023年的31.6%，今年前三季度更是达到38.6%，其中新能源乘用车在乘用车销量中的占比已经连续4个月超过50%，慢慢的变成为消费者的主流选择。
为进一步加速新能源汽车的全气候、全场景的普及应用，仍需逐步提升当前一代动力电池的安全性能和宽温域适应性，同时，需以全固态电池和智能电池技术为抓手加强下一代技术布局，不断推动动力电池向着高比能、高安全、全气候、低成本方向迈进。全固态电池需重点攻关固态电解质材料综合性能差、“固-固”界面接触失效、锂枝晶生长等科学问题，以及“电池-整车”适配和设计制造等工程技术难题，从全球主要国家研发与产业化进程来看，预计2030年前可实现小规模量产装车。此外，未来动力电池还需关注向智能电池的转型。借助智能修复材料、先进传感技术、数字孪生及人工智能等前沿技术，智能电池可实现实时感知、动态响应、自主决策等功能，满足动力电池的电化学性能提升、安全可靠性改善、环境适应性增强和功能多样性拓展等发展需求，助力新能源汽车实现进一步推广应用。
三、人工智能及其所带来的汽车软硬件的迭代升级成为智能化加速演进的关键依托
今年我国陆续启动高级别无人驾驶准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用试点等工作，已有9个联合体获批开展准入和上路通行试点、20个城市（联合体）入选“车路云一体化”应用试点名单，标志着智能网联汽车产业迈入高级别无人驾驶应用的新阶段。
为支撑高级别无人驾驶的落地应用，智能化技术呈现出人工智能全面融合赋能的趋势。算法架构将从模块化部署走向端到端感知决策一体化，未来超级AI将助力车端无人驾驶模型实现从模仿人类到超越人类的转变；基于众源数据的场景数据在无人驾驶AI算法开发和测试验证中的重要性愈发凸显，将朝着海量多样化、高效智能融合、行业共建共享的方向演进；车载计算平台为满足数据频繁访问、高效处理等需求，将逐步向存算一体方向发展；操作系统作为硬件资源管理和软件高效运行的基础平台，未来将更强调组件化，并与AI框架深层次地融合，实现向“内生智能”的跨越；智能底盘则需在机械解耦、功能集成、异构冗余等方面持续创新突破，向着拥有自感知、自进化、可重构的执行能力演变。除软硬件关键支撑技术外，智能网联汽车的安全保障体系也需覆盖开发全环节和运行全场景，持续优化风险辨识方法、改进安全防护策略，助力高级别无人驾驶安全应用。
与此同时，以大模型为代表的新一代人工智能还可以充分的利用百年汽车产业沉淀的知识、技术与经验，高效探索设计、研发、生产、营销、服务的大量可能性并确定最优方案，从而加速前沿技术创新、缩短产品研究开发周期、重构精益生产模式、实现高效产销协同、推送个性售后服务等，助力汽车产品智能化和全产业链数字化升级。
据悉，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）是汽车领域技术体系最全、顶级规模、层次最丰富最具影响力的综合性学术交流年会，在引领汽车技术方向、促进技术交流与合作、推动技术创新方面发挥了及其重要的作用。本届年会设置“1+N+6+X”的会议框架，包括1场开幕式及全体大会、4场（N）主论坛、6大领域专题论坛，25（X）场同期活动；设置“2+X”的活动框架，包括技术展览、科普比赛两大主题活动，以及各类学术和产业对接活动。
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