资讯 尊界S800首发六大核心技术奔驰开展全球紧缩计划上汽奥迪A5L是首款搭载华为高阶智驾的燃油车

  鸿蒙智行尊界 S800 将于 5 月底正式上市交付：六大智能化技术一文看懂

  2 月 20 日消息，鸿蒙智行尊界 S800 将于 5 月底的深圳车展正式上市并交付。新车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界 S800 首发 —— 途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。

  该平创全域融合架构，号称行业首个自主智能数字底盘平台。这是一个分布式的数控柔性平台，采用分布式电驱，支持 7000-12000N·m 扭矩输出，支持半主动和全主动悬架，适配轿车、SUV、MPV 多车型。

  平台支持全维融合感知，可实时构建道路空间模型，特征物识别升级为连续空间模型构建，宣称路况空间模型的分辨率提升 100 倍，适配全路况、全天候、全场景。

  尊界 S800 轿车将首发途灵龙行平台，官方宣称其自主智控技术可应对极端路况，实现超机动表现。该车在前轮爆胎 + 湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不可能会发生明显偏移。此外，车辆时速为 120km/h，左前轮爆胎后依旧保持了稳定的行驶，没有失控。

  3.37m 轴距的尊界 S800 后轮转向最大 16°（物理结构 12° + 整车平台 4°），其转弯半径只有 5.05m，甚至比轴距 2.52m 的宝马 mini 更小， 比 A0 级车型灵活性更好，界限状态下可实现 3.8m 的转弯半径。

  尊界 S800 搭载全向立体融合感知系统，支持全向防碰撞 + 雨雾尘天气防碰撞 + 前后夹击防碰撞 + 负向悬空防碰撞 + 极限碰撞自主防护。硬件上，其包含 4 个激光雷达、前向 13 个传感器，后向 11 个传感器，侧向 8 个传感器。

  碰撞时，车辆能够给大家提供自主防护，碰撞前自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态；碰撞后还可自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。

  尊界 S800 搭载了超广角卫星通信，具备 160° 波束宽度，相比其他车载卫星通信技术连星速度提升 50%，通线%。

  华为星河通信还具备强大的地面通信能力，卫星通信能力支持共享至手机、平板等设备，离开车辆 30m 仍能通过车载卫星完成通话。其支持主动智能选网、双网双待，同时可实现三网连接、弱网加速，导航不中断。简单来说，弱网状态下其能够预读导航内容。

  而在没信号的情况下，车辆还可自动拨打卫星电话来发起救援，“出事自己报警”。

  尊界 S800 通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，支持感知异味、自主净化；感知细菌病毒、主动消毒；感知有害化学气体、主动防化。该车还拥有双负氧离子系统，宣称座舱负氧离子浓度＞西双版纳雨林。其支持：

  感知细菌病毒，主动消毒：细菌抑制率＞99%、甲流 冠状病毒抑制率＞99%

  尊界 S800 配备“迄今最强大的智能交互车语大灯”，支持自主智能照明，通过与 ADS 信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。此外，该车支持动态光毯技术，可自主调节光毯形态，跟随行车轨迹，支持 120km/h 精准贴合。当尊界 S800 自主识别到驾驶员失能后，可自动靠边停车，并使用大灯投影 SOS 求救信号。

  尊界 S800 搭载了华为巨鲸电池 2.0，这是行业首个 800V 高压增程 6C 电池包。华为巨鲸电池 2.0 采用了 6C 超充电芯体系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分钟。

  除此之外，华为巨鲸电池 2.0 还有 5C 的纯电版本，峰值补能效率可达每秒一公里，SOC 10% 充至 80% 只需 12 分钟，且单位体积内的包含的能量提升了 10% 以上，也是业界单位体积内的包含的能量最高的 5C 纯电电池包。

  2月20日消息，方程豹汽车宣布豹5智驾版将于2月21日14时正式上市，开启“全民智能硬派新时代”。

  据消息称，豹5智驾版的智驾Max版和智驾Ultra版有望配备华为乾崑智驾ADS系统。

  预扣提车价分别为24.98万元和26.98万元，而当前在售的豹5官方指导价区间为23.98万至30.28万元。

  车身四周装配了大量智驾硬件，包括前挡风玻璃内的三目摄像头模组、车身两侧翼子板处的侧视摄像头、外后视镜摄像头以及高位刹车灯处的后视摄像头等。

  豹5激光雷达版的车身尺寸为4890×1970×1920毫米（搭配275/55 R20型备胎时车长为4930毫米），轴距为2800毫米。

  去年8月27日，比亚迪官宣方程豹与华为乾崑智驾达成合作，首发搭载车型为中大型硬派SUV豹8。

  奔驰美国公司首席执行官Dimitris Psillakis和人力资源主管Lars Minns等高层管理人员在1月下旬于亚特兰大附近的公司总部召开的全体员工大会上向员工传达了这一信息。

  该人士补充说，这项全面的成本削减行动将影响奔驰的所有业务领域，预计一些部门的预算将削减高达30%。另据报道，奔驰此次的成本紧缩行动可能涉及在全世界内裁员多达2万人。

  针对上述报道，奔驰一位发言人拒绝对会议上的讨论发表评论，仅表示美国市场的成本削减目标尚未最终确定。

  当前，成本削减已成为整个汽车行业的普遍现象。大众、Stellantis和日产等汽车制造商，由于库存激增和促销支出侵蚀利润，正在裁员并关闭工厂。

  而奔驰的目标是在未来几年每年削减数十亿欧元成本。奔驰首席财务官Wilhelm表示，该公司正在评估劳动力成本。上述知情人士还称，在美国，奔驰正试图 “精简流程和工作流”，“想尽办法节省每一分钱”，以压缩成本并提高效率。

  2024年，奔驰为工程服务和商用车业务的部分员工提供了离职买断方案。该公司还限制招聘，一些空缺职位一直未填补。

  2月初，在美国经销商运营部进行重组（这是三年来的第二次重组）后，奔驰销售部门的几名中层经理被解雇。奔驰发言人拒绝对人事问题发表评论，但表示此次重组涉及组织架构调整。

  除了成本削减计划，知情人士称，高管们还在会上提及了奔驰在中国市场面临的挑战，并指出美国将继续 “在支撑品牌方面发挥及其重要的作用”。

  2024年，在奔驰最大单一市场中国需求疲软、欧洲电动汽车销量不振的双重拖累下，奔驰乘用车销量大幅度地下跌。根据1月10日公布的初步估计数据，奔驰2024年全球销量为1,983,400辆，下降 3%。其中中国市场销量下降7%，欧洲交付量下滑3%。

  奔驰的美国业务是为数不多的亮点，2024年销量增长8.9%，达到324,528辆，为2017年以来的顶配水平。即便如此，作为2016年至2018年期间美国最畅销的豪华车品牌，奔驰的市场占有率仍在继续被竞争对象宝马和销量猛增的雷克萨斯抢占。

  不过据《汽车新闻》的研究，奔驰今年缓慢的产品发布节奏到2026年将会加快，预计届时将有十多款新车型、重新设计或改款的车型进入经销商展厅。

  2月20日，沃尔沃宣布其全新纯电动轿车ES90即将于三月全球首度亮相，并透露了部分技术细节。沃尔沃ES90将配备两组英伟达DRIVE AGX Orin平台作为核心计算机，整体算力达到508 TOPS，成为沃尔沃品牌历史上核心算力最强大的汽车。这一硬件配置支持2亿参数的深度学习模型和神经网络，为安全和体验的提升提供了强大的算力支持。

  沃尔沃ES90还将采用与EX90电动SUV相同的Superset技术堆栈，这在某种程度上预示着对任意一款车型的软件更新改进都能同步到其他支持的汽车上，提高了功能推送的效率。在感测系统方面，ES90配备了1个激光雷达、5个其他雷达、8个摄像头和12个超声波传感器，这些设备与车内驾驶员理解系统共同构成的安全空间技术组合，旨在通过检验测试障碍物并激活主动安全措施来确保车内外人员的安全。

  在新一期的工信部申报名录中，全新上汽奥迪A5L正式亮相，而今日，相关评测已经解禁，得以展示了这款车更多的细节。

  此外，新车还配备贯穿风格前灯组和可发光四环Logo，数字式LED日间行车灯还可呈现多种不同灯光造型，维持了“灯厂”一贯的高水准。

  该车尺寸4903x1883x1427mm，轴距为2922mm，比海外版长度和轴距分别加长了74mm和22mm，配备半隐藏式门把手，且保留了无框车门和掀背尾门。

  值得一提的是，新车底盘也由德国工程师完成，保持原汁原味的驾控体验，对于喜欢驾驶的朋友而言确实值得期待。

  最值得期待的是，它还搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，成为了首款华为高阶智驾燃油车，使用多种类型的传感器，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，支持高架、高速、城区高阶智驾辅助。

  同时该车还将配备双48V电机，其中1个是48V（P0）启动电机，用于开启发动机、发动机自启停功能和驱动发动机附件（水泵、机油泵等）。

  另1个是集成于7速双离合变速箱中的PTG电机，可以辅助发动机输出动力，并进行动能回收，其最高可提供18kW的动力，以及最大25kW动能回收功率。

  免责声明：本资讯为公开网络搜集，已经标明来源，如涉及相关权益，请联系后台协商删除。文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。

  公开网络，仅供学习交流分享，版权属于原本的作者所有，如果侵权请联系我们予以删除

  重磅 《新能源汽车动力电池包PACK设计课程从入门到精通40讲+免费分享篇》视频-2024年课程安排

  持续更新：典型电池包案例分析（奥迪etron、捷豹I-pace、大众MEB、MODEL3、通用BOLT等）：为什么选择这套课程：

  大家好，我是LEVIN老师，近10年专注新能源动力电池包PACK系统模块设计、电池包热管理设计及CFD仿真。

  全网唯一系统层级的PACK设计教程，从零部件开发到结构设计校核一系列课程，着重关注零部件设计、热管理零部件开发、电气零部件选型等，让你从一个小白从零开始入门学习新能源电池包设计。2024回馈新老新能源人，（新能源电池包技术）公众号特惠，为方便大家提升，限量

  50份半价出售全套《新能源电池包PACK设计入门到进阶30讲+免费能分享篇》、《Fluent新能源电池包PACK热管理仿线讲+番外篇》视频课程，并送持续答疑！知道更多课程，加微信号详询：LEVIN_simu1、

  独家 Ansys Fluent新能源动力电池PACK热仿线年课程安排（电池包热仿真）说明：第5部分为免费分享篇，部分内容来自互联网公开资料收集和整理，不作为商业用途。

  动力电池包MAP等效4C充电、热失控热抑制、恒功率AC/PTC滞环控制电路SOC模型设置教程；是目前市场上唯壹一套从PACK模型的简化到热模型建立和后处理评价标准的系统讲解。希望能帮助到大家。

  动力电池热管理系统模块设计》、《starccm+电池包热仿真课程》、《储能系统热管理设计与仿真课程》，

  2025年常见的几款新能源快充电池性能集锦——新能源汽车快充技术发展及行业主流方案分析

  国家矿山安全监察局山西局监察执法五处：指导帮扶煤企规范瓦斯基本信息参数测定工作

  华为鸿蒙智行 尊界S800即将上市，哪些供应商助力重塑豪华汽车新格局？

  权威发布！交通运输部首批公路水路交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型交通强国专项试点任务名单揭晓

上一篇:博科IPO：全面产品线满足多样检测需求
下一篇:情报速看！2025全球云计算基础设施市场格局